Die Automobilzulieferindustrie schlägt Alarm – doch die Bundesregierung bleibt untätig. Die wirtschaftliche Lage der Branche ist angespannt, zahlreiche Arbeitsplätze stehen auf dem Spiel. In einem eindringlichen Schreiben haben sich die führenden Zulieferunternehmen Bosch, Continental, ZF, Schaeffler und Mahle gemeinsam mit ihren Betriebsräten und der IG Metall an Bundeskanzler Olaf Scholz gewandt. Ihr Ziel: politische Unterstützung zur Sicherung des Automobilstandorts Deutschland. Doch anstatt sich mit den drängenden Problemen auseinanderzusetzen, ignoriert der Kanzler den Hilferuf.
Tausende Arbeitsplätze stehen auf dem Spiel
Die Automobilindustrie befindet sich in einem radikalen Umbruch. Der Übergang von Verbrennungsmotoren zur Elektromobilität zwingt Zulieferer, ihre Produktionsstrukturen grundlegend zu verändern. Doch statt verlässlicher Rahmenbedingungen herrscht Unsicherheit. Werksschließungen, Produktionsverlagerungen und Stellenabbau sind die Folgen. Schon in den letzten Jahren sind Zehntausende Arbeitsplätze in der Branche verloren gegangen, und die Lage spitzt sich weiter zu.
Mahle-Chef Arnd Franz beschreibt die dramatische Situation mit deutlichen Worten: „Die Autoindustrie ist mit existenziellen Herausforderungen konfrontiert. Unsicherheit in der Politik macht es nur noch schlimmer.“ Seine Kritik richtet sich direkt an die Bundesregierung: „Es ist ein Problem, dass die politischen Rahmenbedingungen so unklar sind.“ Ohne eine klare wirtschaftspolitische Strategie droht Deutschland als Produktionsstandort an Bedeutung zu verlieren.
Verharren in Untätigkeit – eine verpasste Chance
Die Forderungen der Unternehmen sind klar: Förderprogramme für Forschung und Entwicklung, bessere Investitionsbedingungen und eine technologieoffene Strategie. Doch Olaf Scholz und seine Regierung lassen die Branche im Stich. Während andere Länder gezielt ihre Industrie unterstützen, bleibt Deutschland in einem lähmenden Stillstand gefangen.
Hat keine Antwort auf die Krise in der Automobilbranche – (noch) Bundeskanzler Olaf Scholz
Die Branche kritisiert insbesondere die einseitige Fokussierung der Politik auf batterieelektrische Fahrzeuge. Alternative Technologien wie Wasserstoffantriebe oder synthetische Kraftstoffe werden kaum berücksichtigt. Dabei wäre ein vielfältiger Technologieansatz entscheidend, um langfristig wettbewerbsfähig zu bleiben. Doch stattdessen setzt die Bundesregierung auf starre Vorschriften, die den Unternehmen kaum Spielraum lassen.
Scholz‘ Schweigen – ein Zeichen der Ignoranz?
Dass Olaf Scholz den dringenden Appell der Automobilzulieferer einfach ignoriert, zeigt das Ausmaß der politischen Gleichgültigkeit. „Der Kanzler hat leider nicht reagiert“, beklagt Mahle-Chef Franz. Dieses Verhalten sei nicht nur enttäuschend, sondern gefährlich für die gesamte Wirtschaft. Ohne klare Signale aus der Politik droht eine Abwärtsspirale, die Deutschland als Industriestandort schwächen könnte.
Die Unternehmen hatten gehofft, dass die Bundesregierung wenigstens das Gespräch sucht, um Lösungen zu diskutieren. Doch stattdessen herrscht Funkstille. Der Eindruck verfestigt sich, dass Scholz die wirtschaftlichen Sorgen der Industrie nicht ernst nimmt.
Deutschland droht den Anschluss zu verlieren
Während Länder wie China und die USA massiv in ihre Automobilindustrie investieren, setzt die Bundesregierung auf Zögern und Unentschlossenheit. Ohne gezielte Maßnahmen zur Unterstützung der Zulieferer könnte Deutschland bald nicht mehr mit der internationalen Konkurrenz mithalten.
Die kommenden Monate werden zeigen, ob Scholz seine Haltung überdenkt – oder ob er weiter untätig bleibt. Eines ist jedoch sicher: Die Automobilindustrie braucht jetzt Klarheit und Unterstützung – kein weiteres Schweigen aus dem Kanzleramt.
